Giá xe Mazda CX-5 2020 cũ tháng 04/2024

Mazda CX-5 2020 được xem là mẫu xe SUV 5 chỗ cao cấp, thể thao hơn, cá tính hơn, với đầy đủ tiện nghi và an toàn cao cấp nhất. Đồng thời, đa dạng sự lựa chọn với 2 trang bị động cơ, cùng 4 phiên bản, đáp ứng kỳ vọng ngày càng cao của khách hàng và xác lập tiêu chuẩn mới trong phân khúc xe thể thao đa dụng SUV 5 chỗ.

# Tham khảo: Bảng giá xe Mazda 2021 mới nhất tại Việt Nam (cập nhật liên tục)

Điểm đặc biệt của Mazda CX-5 đó là ngay từ thế hệ đầu tiên, mẫu xe này đã được áp dụng ngôn ngữ thiết kế KODO nổi tiếng của Mazda, nên sở hữu kiểu dáng ngoại thất vô cùng bắt mắt, thời trang và hiện đại.

Giá xe Mazda CX-5 2020 cũ tháng 04/2024

Mazda CX-5 2020 hiện vẫn được lắp ráp trong nước tương tự hầu hết các đối thủ trong phân khúc. Giá bán và giá lăn bánh các phiên bản Mazda CX-5 2020 lần lượt là:

#Lưu ý: Bảng giá xe Mazda CX-5 trên là giá tham khảo chưa bao gồm các khuyến mãi, giảm giá (nếu có). Vui lòng liên hệ các đại lý ủy quyền để biết mức giá chính xác nhất.

#Tham khảo xe: Mazda CX-5 2020 cũ (đang bán tại Anycar)

Để tham khảo giá bán xe Mazda CX-5 hôm nay, vui lòng liên hệ số Hotline: 18006216 - Email: [email protected] hoặc để lại thông tin của bạn ở cuối bài để được hỗ trợ báo giá.

#Tham khảo thêm: Xe ô tô cũ (đang bán tại Anycar)

Ngoại thất Mazda CX-5 2020

CX-5 mới được thiết kế đậm chất Mazda, nhiều đường cong xuất hiện đúng chỗ, lưới tản nhiệt mạnh mẽ và khác biệt.

Mazda CX-5 2020 có kích thước tổng thể là 4.550 x 1.840 x 1.680 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.700 mm và khoảng sáng gầm xe 200mm. Đó là những thông số thể hiện một mẫu crossover điển hình, vẫn giữ được vẻ gọn gàng, linh hoạt, trong khi mọi chi tiết ngoại thất đều mang đến cảm nhận mới mẻ và sang trọng hơn bên cạnh nét trẻ trung vốn có của dòng Mazda.

Xe sử dụng bộ mâm hợp kim 17 - 19 inch. Cụm đèn LED phía trước được thu hẹp, sắc sảo hơn, tương tự với đèn sương mù và dải LED chiếu sáng ban ngày. Đèn trước được tích hợp nhiều tính năng hiện đại như mở rộng góc chiếu, tương thích thông minh cũng như tự động cân bằng góc chiếu, đèn pha (liền mạch với lưới tản nhiệt bởi thanh Crom mạ sáng bóng) tự động nên người lái hiếm khi phải điều khiển bằng tay. Đuôi xe cuốn hút với cụm đèn hậu thiết kế dạng bóng chiếu với viền LED cá tính. Phía trên là cánh hướng gió tích hợp đèn báo phanh trên cao, cũng như ăng-ten dạng vây cá quen thuộc, tất cả đều hài hòa với tổng thể xe.

Lưới tản nhiệt về cơ bản vẫn là hình ngũ giác, góc được bo tròn hơn, với logo Mazda đặt tại trung tâm. Phần cản trước và hốc gió kết hợp với hốc đèn sương mù tạo thành một dải ngang đẹp mắt, thể thao.

#Tham khảo diện mao mới: Mazda CX5 2021

Nội thất Mazda CX-5 2020

Nội thất CX-5 mới khá sang so với mức giá. Mọi chi tiết nhỏ như bảng táp-lô, cần số, hốc gió, bệ tỳ tay đều được chăm chút tỉ mỉ. Xe được trang bị nhiều tính năng hiện đại, có thể nói hàng đầu trong phân khúc.

Không gian nội thất rộng vừa phải, đủ chỗ cho 5 người ngồi. Ghế ngồi được bọc da cao cấp, với hàng ghế trước chỉnh điện, riêng ghế lái có nhớ vị trí. Hàng ghế sau gập phẳng theo tỉ lệ 40:20:40, tích hợp các giắc cắm sạc cổng USB. Cửa sổ hỗ trợ chỉnh điện một chạm cho ghế lái, khá đáng tiếc là không có tính năng chống kẹt. Ghế trước ngồi thoải mái nhưng hàng ghế sau có khoảng để chân hơi hạn chế, khá gò bó nếu di chuyển trong thời gian dài.

Vô lăng được thiết kế năng động và trẻ trung với tay lái dạng 3 chấu bọc da, tích hợp các nút bấm chức năng và điều khiển hành trình cruise control. Một đặc điểm nổi bật của hệ thống thông tin hỗ trợ lái đó là công nghệ màn hình HUD trên kính chắn gió, giúp người lái nắm bắt trực quan và nhanh chóng hơn so với trên cụm đồng hồ.

Gương chiếu hậu trong xe là loại chống chói tự động. Mazda CX5 2020 cũng trang bị chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm tiện lợi, mang đến trải nghiệm đẳng cấp cho người dùng.

Về hệ thống thông tin giải trí, Mazda CX5 2020 mới mang đến cảm giác thân quen với Mazda Connect, đầu DVD kết hợp với màn hình cảm ứng 7 inch, hỗ trợ các kết nối USB/AUX/ Bluetooth, với 10 loa Bose cao cấp trên bản 2.5L và 6 loa thường ở bản 2.0L.

Xe được trang bị điều hòa tự động hai vùng độc lập với các cửa gió cho hàng ghế sau, trải nghiệm cảm giác dễ chịu, không khí trong lành khắp khoang cabin. CX-5 cũng có thiết kế cửa sổ trời toàn cảnh hiện đại, được nhiều người đánh giá cao.

Động cơ Mazda CX-5 2020

Với hai tùy chọn động cơ, Mazda CX-5 2020 cho phép người mua có thể chọn bản hiệu suất trung bình và mạnh hơn.

Động cơ tăng áp 4 xi-lanh dành cho nhu cầu cao, và cũng là điểm giúp CX-5 vượt trội so với đối thủ. Động cơ 4 xi–lanh tiêu chuẩn có mức tiêu hao nhiên liệu đô thị/cao tốc/hỗn hợp là 9,4/7,5/8,4 lít/100km (FWD), hoặc 9,8/8,7/9,8 lít/100km (AWD).

Động cơ hút khí tự nhiên 2.5L tiêu chuẩn trang bị cho bản thấp hơn, phù hợp nhu cầu sử dụng hàng ngày, cho công suất 187 mã lực, mô-men xoắn 252 Nm, tùy chọn dẫn động FWD hoặc AWD. Ở chế độ vận hành tiết kiệm nhất, CX-5 mới có thể di chuyển 667 km với bình xăng 56 lít đổ đầy. Riêng bản AWD với bình xăng 58 lít di chuyển chưa tới 640 km.

Về phần hộp số thì xe vẫn dùng hộp số tự động 6 cấp, tích hợp chế độ lái thể thao Sport để tối ưu cảm giác sau vô lăng dành cho những tín đồ đam mê tốc độ và kỹ thuật.

CX-5 mới nhất ưu tiên tính năng an toàn với 6 túi khí (2 trước, 2 sau, 2 cạnh bên), hệ thống chống bó cứng phanh ABS, kiểm soát ổn định thân xe và kiểm soát lực kéo, và hệ thống áp suất lốp.

Hệ thống trợ lái chủ động i-ACTIVSENSE có kiểm soát hành trình, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh tự động với phát hiện người đi bộ, cảnh báo va chạm, cảnh báo chệch làn, trợ giúp giữ làn. Tất cả đều là tính năng tiêu chuẩn, được tích hợp từ nhà máy.

So sánh với bản Mazda CX-5 2019

Model 2019 thêm 2 bản đời cao và động cơ tăng áp. Model 2020 vẫn giữ nguyên thay đổi này, đồng thời điều chỉnh trang bị cho từng phiên bản.

Cụ thể, bản đời cao có màn hình thông tin giải trí lớn hơn, tối ưu hiệu suất, và chuẩn hóa gói trợ lái i-ACTIVSENSE cho toàn bộ dòng xe.

Một vài nâng cấp nhỏ cũng được thực hiện như cách âm và chống rung tốt hơn. Đổi lại, giá bản mới nhất cũng cao hơn chút ít.