Ở Việt Nam, thế nào là một chiếc ôtô tốt?

9 tháng trước | 3.927

Có chạy ở tốc độ 120 km/h người ta mới nhận ra đâu là một chiếc ôtô tốt, ngoài những giá trị xưa cũ.

Giới phân tích vẫn cho rằng một trong những nguyên nhân thất bại của nền công nghiệp ôtô Anh quốc, vốn có thời cực kỳ rực rỡ, là không được đi nhanh. Người Anh sinh ra toàn những thương hiệu lừng lẫy Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin, Jaguar, Land Rover nhưng lại giới hạn tốc độ 120 km/h thì chẳng khác nào bắt người lớn đi xe cút kít. Cuối cùng phải bán cho Đức, cho Mỹ và Ấn Độ.

Trái lại, nước Đức có autobahn không giới hạn tốc độ nên phải liên tục cải tiến công nghệ cho mạnh hơn, an toàn hơn. Mới thành bá chủ thế giới xe sang. Ai dám phi Honda Civic ở tốc độ 200 km/h? Trong khi chiếc Porsche có thể làm mà vẫn dư một phần ba ga.

Cũng như vậy, khi Việt Nam chưa có cao tốc, vài liên doanh vin cớ chạy chậm nên không trang bị cân bằng điện tử ESP. Tốc độ 80 km/h thì Camry hay Matiz như nhau. ESP chẳng có nhiều ý nghĩa. Một thời, người ta chỉ quan tâm tới option, cửa sổ trời, sưởi ghế. Rồi xe nào tốn ít xăng, giữ giá. Hay vài trang bị bóng bẩy nhưng không thể bảo vệ chủ nhân.

Khi có cao tốc và chạy 120 km/h, câu chuyện sẽ khác. Một chiếc xe đạt tốc độ ấy phải có cân bằng đủ tốt. Động năng gấp 4 lần tốc độ 60 km/h nên kết cấu phải chịu được va chạm. ESP sẽ thể hiện nó quan trọng như thế nào khi vào cua đánh lái hay đi qua vùng trơn trượt.

Tôi thường gặp những chiếc Innova đá pha, bấm còi inh ỏi để vượt trên đoạn đường cho chạy 80. Nhưng ở cao tốc 120 km/h, chuyện không còn thế nữa. Mọi thứ được trả về đúng chỗ. Dường như ở tốc độ đó, con người ta biết sợ. Vì thế mới có chuyện ngược đời ở Việt Nam là cố đi nhanh khi bị bắt đi chậm. Nhưng lại đi chậm khi được phép đi nhanh.

Đi nhanh, bạn sẽ biết cảm nhận thế nào là một chiếc xe tốt. Giá trị của một sản phẩm là những gì mà nó có thể đáp ứng, ở điều kiện cụ thể. Hai chiếc xe có thể giống nhau ở 80 km/h nhưng lại hoàn toàn khác ở 120 km/h. Tay lái có đầm? Thân xe có vững chắc? Khung gầm ổn định? Hệ thống an toàn đầy đủ?

Đi nhanh, bạn phải quan tâm xe có bao nhiêu túi khí. Có nổ đúng lúc cần hay không. Chống bó cứng phanh ABS hoạt động ra sao. Cân bằng điện tử ESP thế nào. Lỡ có lật, có đâm thì khung xe đủ sức bảo vệ?

Hàng loạt giá trị khiến chúng ta phải quan tâm, chứ không đơn giản và dễ dãi như trước. Cũng nhờ đó, những chiếc xe đặt tiêu chí an toàn, bảo vệ hành khách lên hàng đầu dần có chỗ đứng.

Tôi hy vọng, một ngày nào đó Việt Nam giống như châu Âu. Ôtô phải có 6 túi khí, đủ hết ABS, ESP và các công nghệ an toàn, dù chỉ bình dân như Kia Morning.

Nam Nguyễn - VNexpress

Xem thêm

Xếp hạng xe hạng B tháng 06/2016 tại Việt Nam

Phân khúc xe hạng B luôn là lựa chọn yêu thích của nhiều khách hàng. Phân khúc này là một miếng bánh ngon mà bất kỳ hãng xe nào cũng...

Hyundai Elantra chính thức ra mắt phiên bản 2016

Chiều ngày 12/07/2016, Hyundai Elantra phiên bản 2016 đã chính thức được ra mắt tại thị trường Việt Nam. Thiết kế ngoại hình bắt mắt ấn tượng, nội thất tinh...

Giá xe Ford sau 01/07/2016

Giá xe Ford sau 01/07/2016

9 tháng trước

Sau Toyota, Ford là hãng xe có sự biến động rõ rệt nhất từ khi áp dụng thuế TTĐB mới. Trong tháng 6, Ford đã chủ động giảm giá các...

Những lợi ích khi lắp camera hành trình cho xe của bạn

Khá nhiều người còn băn khoăn liệu có nên lắp camera hành trình trên ô tô của hay không? Với tình hình giao thông phức tạp tại Việt Nam như...

Giá xe Toyota sau 01/07/2016

Sau khi áp dụng thuế TTĐB mới, giá xe Toyota sau ngày 01/07/2016 có sự thay đổi rõ rệt, đặc biệt Land Cruiser tăng tới 870tr đồng so với giá...

  • Hỗ trợ 100% thủ tục
  • Duyệt vay nhanh
  • Tỷ lệ vay cao
Gọi ngay Hotline:0916461999 HN0915592155 HCM
KIỂM ĐỊNH XE Ô TÔ ĐÃ QUA SỬ DỤNG